Gratis frakt til hele verden for alle varer

En nybegynnerguide for motorsykkelstiler

Det er flere stiler av motorsykler, som er delt inn etter deres formål. Motorsykkelklassifisering er en kontroversiell sak fordi forskjellige kilder skiller forskjellige typer sykler. Situasjonen er enda mer forvirrende og gir det faktum at mange sykler kan tilskrives flere typer.

Sykler er klassifisert basert på deres utseende. I tillegg tar vi hensyn til om en sykkel er beregnet for bruk på offentlige veier eller off-road. Til slutt vurderte vi om en motorsykkel er seriell eller spesialbygget. I dette innlegget vil vi se nærmere på 30 motorsykkelstiler.

Gatesykler

Klassisk (standard, roadster)

Disse motorsyklene har en klassisk, den vanligste designen. Disse syklene er universelle og passer for nesten enhver rytter, selv en nybegynner. Klassiske motorsykler brukes til daglig ridning. Dette er de aller første motorsyklene i verden.

En motorsykkel av denne typen er praktisk for lange turer - takket være oppreist stilling blir ikke en rytter sliten for fort. Prisen for klassiske motorsykler er vanligvis rimelig; reparasjoner og generelt vedlikehold koster heller ikke for mye.

11 funksjoner i en klassisk motorsykkel:

  • oppreist kjørestilling;
  • lett å vedlikeholde og betjene;
  • pålitelig;
  • klassisk design;
  • vekt fra 150 til 250 kg;
  • rund lyskaster;
  • bakre fjæring;
  • rette styret;
  • mykt sete;
  • ingen frontruter.

Neoklassisk

Dette er moderne motorsykler som er stilisert slik at de ser ut som sykler fra fortiden. Neoclassic inkluderer motorsykler laget i fortidens ånd samt sykler som har stoppet i utvikling og fremdeles er produsert for mange år siden.

Naken sykkel

Naken sykkel

Naked er en motorsykkel, der alle plastdeler og fôrelementer er fjernet helt. Dette begrepet dukket opp i 1990 i motsetning til det økende antallet sportssykler. Naken brukes oftere til bytur fordi mangelen på kapper forverrer deres hastighet og aerodynamiske egenskaper.

Cruiser

Dette er en motorsykkel i amerikansk stil designet hovedsakelig for lange reiser. En motorsyklist blir ikke sliten fordi hendene hans er nesten parallelle med bakken, alu sete gir en avslappet kroppsstilling, og alle ujevnheter på veien blir myknet av fjæringen.

Cruiser-sykler er ikke egnet for høyhastighetskjøring og sykling off-road. Du bør også unngå skarpe svinger fordi sykkelen kan miste balansen.

Funksjoner av en cruiser:

  • lavt sete;
  • oppreist eller lett tilbøyelig kjørestilling;
  • pålitelige bremser;
  • forsterket fjæring;
  • kraftig motor;
  • lang og skrånende mot bakre styret;
  • attraktivt utseende;
  • høy kjørelengde;
  • hjul i samme størrelse.

Power Cruiser

En type motorsykkel med forsterket design; den har tekniske egenskaper ved en sportsbike og et cruiser eksteriør. Den har en motor med stor kapasitet, effekten overstiger vanligvis 100 hk, oppgraderte bremser og omvendt styr (T-bar).

Lux cruiser

Dette er en type cruiser med en mer komfortabel posisjon og spesialutstyr for lange turer. Produsenter produserer disse motorsyklene i små partier, og det er et begrenset antall merker som bygger luxcruisere. Disse syklene har en bred plastmuffe med en lyskaster montert i. Denne glansen fungerer som frontrute og fotbeskyttelse. Siden sykkelen er designet for veldig lange turer, har den romslige badebukser. Komfort skapes takket være et stort antall tilleggsutstyr som navigator, stereo, klimaanlegg og mer.

Touring

Turende motorsykler er designet for langturer. Det er kanskje ikke lett å styre de, men de tilbyr økt ridekomfort. Det kan kjøres bare langs gode veier.

Tur-motorsykler har:

  • komfortable sitteplasser for sjåfør og passasjer;
  • stor kapasitet drivstofftanker;
  • motorer med lav effekt hestekrefter;
  • stor størrelse og en enestående bæreevne;
  • tilleggsutstyr: cruisekontroll, høyttalere, sikkerhetsutstyr, etc.

Lux tourer

Dette er veldig dyre motorsykler med veldig høy komfort. Luksuriøse turneringssykler har god vindbeskyttelse, romslige stive bagasjerom, cruisekontroll, oppvarmede grep, et innebygd navigasjonssystem, armlener til passasjerer, klimaanlegg og stereoanlegg. Massivitet gir motorsykler god stabilitet, men de er ikke praktiske til daglig bruk.

Sportstur

Disse motorsyklene kombinerer funksjonene i sportssykler og turnerende motorsykler. Disse kraftige syklene er designet for lange hurtiggående turer langs motorveiene. Sportsturerne har kraftige motorer, et pålitelig bremsesystem, et komfortabelt sitteplasser, samt et høyt komfortnivå for fører og passasjer. For sin høye ytelse, kraft og hastighet kalles de også hyperbikes.

Sports

Sportssykkel

Sports motorsykler anses å være forenklede versjoner. Motorene deres overstiger ikke 250 kubikkcentimeter. Disse typene motorsykler brukes ofte av nybegynnere på grunn av enkel håndtering.

Supersport

Supersport sykkel

Super sports motorsykler blir ansett som målestokken for makt. Motorene deres kan skilte med et volum på opptil 800 kubikkcentimeter. Slike motorsykler er utstyrt med ultralette rammer og avansert teknologi. De har høye fotpinner og lutende kjøreposisjon.

Super-sportsykler har:
  • høyytelsesmotorer;
  • frontruter for å redusere vindmotstanden;
  • aerodynamisk form;
  • høyt drivstofforbruk;
  • avansert fjæringssystem for å gi mer stabilitet;
  • noen ganger dekker motoren helt.

Spesialbyggede motorsykler

Custom

Dette er en original motorsykkelstype som ofte bygges enkeltvis i en enkelt kopi eller i små mengder. De er opprettet ved å endre en bestemt modell av en seriemotorsykkel eller kan settes sammen fra flere modeller. De er bygget av individuelle tilpassere eller tilpassede verksteder.

Alle tilpassede sykler er unike i utseendet. De er laget i samsvar med eierens ide om den ideelle motorsykkelen.

Brat Style

Det er en ny trend i tilpasning basert på kreasjonene til det japanske verkstedet "Brat Style". De var de første til å lage motorsykler i en blandet stil av en kafé racer, chopper og tracker.

Funksjoner ved Brat Styles:

  • Motorsykler med mellomstore motorer tas som basis;
  • suspensjonen er forkortet;
  • smalt styr;
  • smal tank forskjøvet mot setet;
  • den bakre vingen er forkortet;
  • ser ganske enkel ut, men alltid original.

Chopper

Dette er tunge sykler i amerikansk stil for rolig ridning. En helikopter skiller eieren sin fra mengden, lar ham sykle imponerende og får hodene til å vri seg.

Denne typen motorsykkel er tradisjonelt assosiert med ekte syklister og subkulturer. Det viktigste med hakkere er deres utseende. Tekniske spesifikasjoner er ikke veldig viktige. Det er masseproduserte hakkere; Imidlertid er oftest enn hakkere spesialbygget.

Chopper stil motorsykkel funksjoner:

  • ingen plast deler;
  • sittende med bena forlenget fremover;
  • lavt plassert sete;
  • mange krom deler;
  • lav hastighet motor;
  • rake ut gaffel;
  • brede og høye styret;
  • bakhjulet er vanligvis bredt, men med liten diameter;
  • tårnformet tank.

bobber

bobber

Dette er en sykkel uten overflødige deler. Den har ikke en fremre skjerm, rammen er designet på nytt, og den bakre skjermen er forkortet. Utformingen av en bobber gjør det mulig å redusere vekten for en rask tur eller racing.

3 funksjoner i bobberen:

  • ubetydelige festemidler, stativer, instrumentpanel og frontrute fjernes;
  • størrelsen på lyskasteren, setet, drivstofftanken og batteriet reduseres;
  • Hjul har samme størrelse.

Bar-hopper

Dette er en motorsykkel bygget i helikopter-stilen, som tradisjonelt har vært ment å ta eieren sin til / fra / mellom barer. Det ytre ligner en bobber, men den har et høyt styr. Tekniske egenskaper for en bar-hopper er ikke viktig; et spektakulært utseende er det eneste som betyr noe. Den er designet for å vri hoder.

Rottesykkel

Denne tilpassede sykkelen ser ut som om den nettopp hadde blitt funnet ved en søppel. Disse motorsyklene har et ganske dystert utseende fordi lyse og blanke elementer fjernes. Sammen med det er det også enkelt og veldig pålitelig.

Rottesykler produseres ikke serielt, men med 'riktig' bruk, kan praktisk talt enhver sykkel bli over tid. Imidlertid er de mest verdifulle de som er spesialdesignet i denne stilen.

Rottesykler har:

  • plettet deler uten glans;
  • mange rustne deler;
  • bulker og riper kan bli funnet;
  • dump-utseende deler for å skape et ordentlig utseende;
  • kraftige frontlykter.

Temasykkel

Disse er håndverkssykler som er spesialtilpasset, hvis utseende er knyttet til et bestemt tema. Det tar mye tid, penger og stort team av fagfolk å bygge en temasykkel, så eierne deres er ofte store selskaper og kjendiser.

Sport tilpasset

Cafe racer

Lett motorsykkel for raske, korte løp. Det kjennetegnes ved redusert antall overflødige deler, et enkelt sete, kapper, klips festet til gaffelkarene og en smal bensintank.

5 funksjoner av kafékjørere:

  • liten og lett vekt;
  • lavmonterte klipphåndtak;
  • fotpinner forskjøvet bakover;
  • forkortet lyddemper;
  • utmerket håndtering.

dragster

dragster

Denne sykkelen er designet for raske løp på fem sekunder langs rette offentlige veier (drag racing). Vanligvis er det en tung og kraftig motorsykkel med en meget akselerert motor. En dragster har en lang base og stabilisatorer for å beskytte den mot å tippe tilbake. Ofte blir dragsterene drevet med nitrometan og nitrogenoksid, så drivstofftanken er laget av brannsikkert materiale.

Dragsters-funksjonen:

  • sterke kapper;
  • lavt tyngdepunkt;
  • god stabilitet;
  • massivt bakhjul og lite forhjul.

Pro Street Bike

Det er en lav skreddersydd sykkel som ligner på helikopter, men med funksjonene til en sportssykkel. Det har sin opprinnelse under påvirkning av hakkere og dragsters, og til og med noen få motorsykkelmerker har produsert aksjemodeller.

Flat tracker

Denne sykkelen er laget for racing langs en gjørrespor (flattrack racing). Motivet på motorsykkelen er utviklet for å gi en kontrollert drift. Dette er sykler med god ytelse og forbedret håndtering.

Funksjoner av en flat tracker:

  • økt styrevinkel;
  • en liten tank forskjøvet fremover;
  • bredt styr.

Gatesporing

Dette er en flat tracker justert for gateturer. Utformingen av denne skikken er tilpasset hverdagens behov. Den har en fremre brems, frontlykter og litt forstørrende tank.

5 funksjoner av street trackers:

  • enkelt sal;
  • dashbordet har bare et speedometer;
  • forkortede bakskjerm;
  • ingen bagasjerom;
  • tom plass under setet.

Board tracker

Lett sykkel til brettsport racing. Tradisjonelt har den avrundet ramme med en løkke under motoren. Dens utseende ligner en sykkel.

Scrambler

Motorsykler i klassisk stil designet for terrengkjøring og gateridning. Den har en lett vekt. Det er både tilpassede modeller av denne stilen og de som er montert på fabrikker.

Scramblers funksjoner:

  • pregede dekk;
  • snakkehjul;
  • forkortet ramme;
  • fjæring med økt reise;
  • høyere plassering av lyddemperen.

Digger

Digger er en lett hugger som ser ut som en dragster. Den er opprettet for å øyeblikkelig øke hastigheten. De har ofte ekstra turbiner og doble forgassere.

En digger har:

  • lav kjøreposisjon;
  • lang gaffel;
  • utvidet ramme;
  • bittesmå langstrakt drivstofftank;
  • modifisert kraftig motor;
  • bredt bakhjul.

Terrengsykler

Kryss

Dette er sykler for motocross racing. Normalt er de utstyrt med totaktsmotorer. Hovedfunksjonene til en cross motorsykkel er lett, sterk ramme, pålitelig fjæring for lang reise og en kraftig motor. Ofte er motorsykler av denne typen ikke utstyrt med lyskastere, og de startes med en kickstarter.

minibike

Dette er en småskala motorsykkel. Har liten vekt og liten størrelse, akselererer det ganske raskt og håndteres godt. Det vanskeligste med en minibike er å holde balansen.

Enduro

Enduro

Enduro er motorsykler for terrengturisme. De er kraftigere og tyngre enn cross-sykler. Enduros er en mer komfortabel variant av rallysykler. De kan rides langs bygater, men terrengkjøring er deres element. Med en enduro-sykkel vil du ikke være redd for støt, jettegryter, fortauskanter eller trapper. De viktigste fordelene med enduro motorsykler er lett vekt, stor fjæring, minimum vendt og vedlikeholdbarhet.

Motard

Dette er en enduro motorsykkel utstyrt med 17-tommers hjul, veidekk, kraftigere bremser og fjæringer, designet for gateritt. Denne motorsykkelen er like godt egnet til å sykle på offentlige veier og for å overvinne alvorlige hindringer for "bybane" (fortauskanter, trapper, etc.).

Supermotard / Supermoto

Dette er en tosports enkeltsylindret motorsykkel laget på grunnlag av en cross motorsykkel eller enduro. Den har sportsdekk for asfalterte veier. Hjulene har en 17-tommers diameter, siden enhver annen diameter reduserer valget av dekkmodifikasjoner betydelig.

eldre innlegg
nyere innlegg

Bestselgende selgende~~POS=HEADCOMP

Lukk (esc)

NYTT ÅRS SALG!

20% Rabatt NYTT ÅRSalg!

+ Gratis frakt for alle varer

Aldersbekreftelse

Ved å klikke på enter bekrefter du at du er gammel nok til å konsumere alkohol.

Søk

Handlevogn

Handlekurven er tom.
Kjøp nå