Det er to hovedstiler for sykkeltilpasning - amerikansk og europeisk. I dag vil jeg si et par ord om førstnevnte. Det er to hovedtrender innen amerikansk tilpasning – den første er preget av minimalisme som kopierer stilen til den legendariske Captain America, mens den andre har massivitet og global panser i ånden til amerikanske biler på 1960-tallet. De er kjent under navnene henholdsvis Chopper og Custom Cruiser. Det er også tilpassede sykler som inkluderer funksjoner fra begge trendene, og de kalles Cruise Choppers.
Chopper
Alle de av dere som har sett kulten «Easy Rider» er helt klar over denne stilen. De grunnleggende prinsippene for slike motorsykler er dristighet og mangel på ikke-funksjonelle deler. Det er derfor mange choppere ikke har "ubrukelige" detaljer som for eksempel instrumenter, fendere eller et ekstra sete. Hovedtrekkene i "Captain America"-stilen er en lang gaffel med en utenkelig rakevinkel, en beskjeden tank plassert på den "snåle rammen", apehengere og så videre. I en slik maskin bør en motor være maksimalt åpen og antallet ikke-kromdeler bør være minimalt. Faktisk må alt som kan forkrommes være forkrommet! Ikke for ingenting nyter syklister metallglansen. Denne lidenskapen gjenspeiles også i populariteten til
Et særtrekk ved alle Custom Cruisers er kraft. De bøyer muskler på alle mulige måter – de har imponerende drivstofftanker, forgafler med en ramme som er tykk som en arm, lyddempere som ligner på damplokomotiver, osv. Hovedtrumfkortet til de fleste tilpassede cruisere er imidlertid en motor. Den må være stor og superkraftig. I USA bruker customizers ofte bilmotorer, for eksempel fra Chevrolet Corvette. Cruise Chopper Slike skreddersydde motorsykler er en slags mellomledd mellom pureblood choppers og cruisere. De tok en overflod av krom og minimalistisk giring fra førstnevnte og komfortabel sittestilling og et kraftig utseende fra sistnevnte. Slike motorsykler har sjelden massive fendere. Dessuten har de ikke et forstørret forhjul som er karakteristisk for cruisere; men den bakre kan ha en fantastisk størrelse. En forkrommet motor, oftest er det V-Twin fra S&S eller Rev-Tech, er bevisst utstilt. Selv om den ikke kan skryte av kraft og dreiemoment sammenlignet med noen cruisermotorer, passer den sømløst inn i rammen. Motorsykler av denne stilen er som regel bygget med geometrien som skaper et attraktivt utseende for en sykkel og som også lar deg nyte både rolig kjøring og sykling på motorveier. Dermed har disse kjøretøyene maksimal komfort og harmoni i utseendet, noe som gjør dem til de mest populære blant spesiallagde motorsykler.